“Un error no se convierte en verdad por el hecho de que todo el mundo crea en él. Tampoco una verdad puede transformarse en error cuando nadie se adhiere a ella.”
(Mahatma Gandhi)

Historia ACM

Profesor Bertil Aldman

A principios de los años 60, el Profesor sueco Bertil Aldman desarrolló un estudio sobre la siniestralidad en las carreteras de su país. Este trabajo despertó su preocupación por la integridad de los niños al ser los más perjudicados en los accidentes.

Misión Gemini

Basándose en la posición (de espaldas a la marcha) en la que amerizaban los astronautas de la “Misión Gemini”, Aldman consideró que ésta y no otra sería la forma más eficaz de conseguir su propósito.

Profesor Bertil Aldman

Misión Gemini

Volvo

En un principio el profesor propuso como solución dar la vuelta al asiento delantero del acompañante, algo que durante un tiempo se pudo hacer en algunos modelos de la marca Volvo, sin embargo esta medida no convenció a las autoridades suecas y exigieron el desarrollo de un producto para niños que no modificase la estructura interior del coche.

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Klippan

En el año 1963 el profesor diseñó el primer prototipo y dos años más tarde (1965) la marca KLIPPAN lanzó al mercado la primera silla infantil de coche para ser anclada al asiento delantero de espaldas a la marcha.

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A partir de entonces

 

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Durante los años posteriores, a pesar de no ser obligatorio, fabricantes como Volvo, Saab, etc… fueron introduciendo la silla de automóvil infantil como un accesorio más.

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Hoy todos los países de Europa estamos obligados a llevar a nuestros hijos con sistemas de retención dentro del coche.

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Mientras que el mensaje que todos conocemos es: “Hay que viajar con los niños en una silla de automóvil”, la advertencia de que el niño viaje de espaldas a la marcha durante el mayor tiempo posible ha quedado prácticamente silenciada, por lo que muchos bebés de pocos meses van sentados en una silla instalada hacia delante.

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