Avionaut sky en recién nacido

Hola alacm! Bienvenidos al foro.

Bueno, pues siendo breve y concisa: te han contado un rollo. No sé a qué obedece evidentemente, supongo que a temas que tiene que ver poco con la calidad de la silla en sí, y más con otros de funcionamiento del propio comercio. Es decir, a veces un producto tiene poca salida en una tienda en concreto por motivos de comercialización, es decir, por la relación entre la tienda y el proveedor de ese producto, sean las condiciones en que se pide, sea el margen comercial, o sean mil cosas más que pueden entorpecer (o favorecer) el que una silla concreta, ya que aquí hablamos de silla, se ofrezca o no.

Por supuesto todo esto es perfecta y completamente razonable. Una tienda es una empresa con una estrategia concreta y que, además de seleccionar su oferta por la calidad del producto en sí, la selecciona por otros motivos puramente empresariales. Es lógico.

Ahora bien, se puede encontrar una manera de manejar esto sin echarle pestes (inexistentes) al producto. El reductor de la Sky funciona increíblemente bien con los bebés incluso recién nacidos pequeñitos. Y tiene todo el sentido, cuando pensamos que este reductor se desarrolló para el grupo 0+ de la marca, el Pixel, y en su desarrollo intervino un fisioterapeuta pediátrico. Pero vamos, todo esto podrían ser cantos de sirena si no fuese por los muuuuchos bebés que, entre los Pixel y las Sky, han usado ese reductor en perfectas condiciones.

Y claro, ¿qué es lo que me rechina específicamente de ese argumento que te dicen? Pues que se recurre a esta silla cuando no queda más remedio. Y es fácil pensar que, realmente si la silla compromete la respiración del bebé, es un tema MUY serio, ¿no? O sea, uno puede decir que es una silla que no dura lo que promete (y es cierto, porque el respaldo es bajito). O que es más farragosa de instalar que las sillas con isofix, que también. Y que por ese tipo de cosas pues no es tu primera opción como profesional. Y bien. Sin embargo, decir que no la recomiendas porque compromete la respiración, salvo en caso de que sean tres niños detrás en cuyo caso no te queda otra… es raro, porque entonces ¿la respiración de ese bebé no importa? Evidentemente, si los bebés van claramente mal en la silla, no puede ser una opción, ni para un solo bebé, ni para tres. Es decir, es un argumento contradictorio. Y por eso supongo que habrá otro motivo, que será el que sea, y muy respetable. Pero desde luego no es por falta de eficacia de la silla.

Dicho sea esto: nop te quedes sin probarla. Y si en ese punto de venta no te orientan como te gustaría, busca otro.

Bss!

Hola alacm,

en caso de no venderos la Avionaut, una vez hayáis comprobado en el coche que queda bien y se ajusta a lo que necesitáis, sólo se me ocurre que como consumidores tenéis derecho a comprar dónde y cómo queráis, no estáis atados.

Soy absolutamente partidaria de comprar en la tienda en la que a uno le atienden, le explican y le prueban. Cuando tras hacer eso, el cliente coge y compra on line por precio o porque le tarda menos el color que quiere (por ejemplo) me parece desvalorizar el trabajo, el tiempo, y el esfuerzo en recursos que ha puesto esa tienda a disposición de los clientes.

Eso es es irrevocable.

Ahora bien, si por lo que sea la tienda se niega a venderte un modelo x no por razones de seguridad, si no por estrategia de la empresa, pues honestamente no creo que debáis cargar vosotros con ese mochuelo.

Entonces, si las opciones que os ofrecen no encajan, no las veis mejores, etc, y puesto que es para un segundo coche cuyo uso durante la baja no será apenas necesario, no sè qué silla lleváis vosotros pero para ese periodo siempre podéis ponerles vuestra silla si es necesario que lleven al peque. Y tenéis meses por delante para decidir qué silla se ajusta a vuestras necesidades. La Sky lo bueno que tiene es que funciona espléndidamente bien con un recién nacido, y que dura algo más que las sillas de o a 4 años. Un poco más (un año o así). No llega habitualmente a los 25kg porque no tiene altura suficiente. Por tanto, si no es una urgencia, y tenéis que montar un cristo para llevaros la silla, o llevaros otra cualquiera, pues yo esperaría.

Ya nos cuentas qué tal.

Bss!

¡Hola!

Gracias por tu aclaración. Entiendo perfectamente lo que dices, y lo comparto completamente. No sólo muestras una enorme concienciación sobre la seguridad de vuestro peque, si no también un gran respecto al trabajo (bien hecho) por parte de los profesionales. No imaginas cuánto se agradece.

Y por eso mismo, a mí personalmente me da mucho coraje cuando, a cambio de toda esa sensibilidad y respeto, lo que se recibe son argumentos incoherentes.

Pero en fin, siempre digo que el camino se hace andando y que todos aprendemos día a día, es un trabajo de hormiguita pero el objetivo es que, con el tiempo, las familias tengan acceso a una mejor información, y los peques a sistemas más seguros. Y en ese camino siempre hay sus más y sus menos, sus aciertos y sus errores, todo forma parte del proceso de aprendizaje y de mejora.

Y sí, una vez identificado en vuestro caso, pues como bien decías, buscar alternativa para al final, estar convencidos de haber tomado la mejor de las decisiones posibles.

Respecto a vuestro coche: pues efectivamente cada uno de los modelos tiene su pro, y es diferente. La One es muy MUY fácil de manejar, tanto de instalar, como de mover de un coche a otro, como de acomodar al bebé, de adaptarla al niño en su crecimiento, de modificar el espacio disponible por ejemplo para las piernas (si no viaja nadie en el asiento delantero le damos más espacio, y si necesitamos al contrario más espacio delante, lo ajustamos para el peque en ese desplazamiento concreto)… Todo es muy fácil con esta silla. Es una viguería de diseño, porque toda esta sencillez se consigue además de una extraordinaria exigencia en cuanto a la respuesta en un escenario de accidente. Es una top.

Y CarGO es una roca. Como el nombre (de la marca) indica, es una silla cuya base queda increíblemente firme, haciendo de la silla eso, una roca. Como es habitual en la marca, el manejo no es tan amable o tan intuitivo como en otras sillas, pero es cuestión de aprenderlo. Y sí, la base se vende por separado, de manera que se puede equipar una base en cada coche y sólo mover el asiento. Esa era la idea central del diseño, como lo era para la Kiss2, un modelo que pasará por derecho propio a la historia de la seguridad. Eso sí, puesto que el manejo no es tan intuitivo o sencillo como la One, si siempre es importante comprar una silla en tienda física, poder probar en el coche, poder hacer una instalación guiada y supervisada para asegurarse de entender bien la silla… todo eso siempre es importante pero en el caso de este modelo yo diría que es directamente necesario.

Espero que estos breves resúmenes de cada silla os ayuden y no os hayan liado aún más. Cuéntanos qué tal más adelante ¿vale?

Bss!