Silla para cinturon 2 puntos para autocaravana
Silla para cinturon 2 puntos para autocaravana
Hola! Hace unos días os hice una consulta porque pensábamos poner una silla acm en la autocaravana en cinturón de 3 puntos. Pero estamos planteándonos (para no estar quitando y poniendo la silla cada vez que paremos a comer), en poner una silla en los asientos de la autocaravana que ya van a contramarcha, de esa forma se queda fija porque va orientada hacia atrás y de cara a la mesa, y no tendríamos que quitarla.
La cuestión es que para esto necesito una silla homologada para cinturones de 2 puntos (de los que son solo de cintura), y que sea silla a favor de la marcha ya que la pondremos en el asiento que ya va Acm.
Se que sois expertos en sillas acm pero por ello supongo que sabréis cuales son las otras…
Por ahora solo he visto (online) la romer eclipse que pone que es para cinturón 2 puntos y a favor de la marcha. Pero es solo grupo 1. Hay otra que sea grupo 0-1? O algún otro modelo grupo 1 aparte de la eclipse?
La eclipse, dentro de lo que os he contado, que iría acontramarcha, sabés si es de buenos mareriales y tal? Sería segura?
Hola lola,
el mercado de sillas para cinturón de 2 puntos es residual. En sillas ACM se podía encontrar alguna más, pero van desapareciendo. En sillas de frente desaparecieron ya hace tiempo.
0/1 es muy complicado, porque el grupo 0 va de espaldas, así que necesitas instalación de espaldas con cinturón de 2 puntos, y luego de frente también con 2 puntos… hablo de memoria pero no creo que quede de eso ya en el mercado. Pero vamos, que tu niña siendo menuda… en fin, tienes silla para rato. Y menos mal, porque cuando llegue la etapa de grupo 2/3 en ese vehículo va a estar chungo si no tiene ningún cinturón de 3 puntos… Así que afortunadamente ella es chiquitita y va a poder estirar el grupo 1 mucho tiempo. Por cierto, para los pasajeros adultos también es un riesgo alto el que no haya cinturón de 3 puntos. Y normalmente los asientos que van ACM no suelen llevar cabezal, así que no son una opción tampoco. La opción es viajar delante, siempre.
Bss!
Holaaaaa!! 1.000 Gracias por tu respuesta! 
Pues es que quizá no me he explicado bien. A ver te cuento, A ver te cuento la autocaravana en los sillones de la parte de atrás es como un comedor hay dos asientos que van de cara a la marcha y dos asientos que van a contramarcha y en medio de estos cuatro está la mesa. Los dos asientos que van de cara la marcha sí que lleva cinturón de 3 puntos, pero he calculado el espacio y si pusiera ahí una silla a contramarcha ocupa tanto espacio que se quedan anulados los otros dos asientos, por lo que no cabemos todos. Además del tema del espacio, Al ir de espaldas a la mesa cada vez que paremos para comer, merendar, cenar… me tocaría desinstalar la silla acontramarcha y luego volverla a poner cuando sigamos la ruta. Y también he leído que no es bueno estar poniendo quitando todo el rato, porque hay más margen de que alguna vez te puedas equivocar y instalar mal la silla.
Entonces la siguiente opción es, en vez de instalar la silla a contramarcha en el cinturón de 3 puntos, puedo instalar la silla en los asientos de la autocaravana que ya de por si van a contramarcha, que por cierto sí que llevan cabezales, La cuestión es que estos dos asientos que ya van a contramarcha llevan cinturón de 2 puntos. Como tú dices sillas de cinturón de 2 puntos no hay prácticamente ninguna, la única que he encontrado que sí que está homologada y además me interesa que sea a favor de la marcha ya que yo la voy a poner en un sillón a contramarcha es el modelo de la marca Romer modelo eclipse, se trata de un grupo 1, que yo creo que voy a poder aprovechar hasta los cuatro años y medio o casi cinco de mi hija ya que es menudita.
Mi duda es acerca de la calidad de esta silla ya que como es una silla tan especial no encuentro comentarios de controles ni de nada.
Pero claro es que para poder viajar toda la familia en la autocaravana necesito disponer de los cuatro asientos por eso esta es la única opción de que podamos viajar todos porque si pongo una a contramarcha en el sillón de los tres puntos, me condenaría los dos asientos de enfrente porque no hay tanto espacio.
Sabrías decirme donde puedo informarme de si ha pasado los controles de calidad y seguridad esta silla?
Gracias!!!! 
Vaaale, mucho más claro ahora 
A ver, tiempo de uso con tu niña… hasta los 6 años, o 7… depende de la estatura, porque si mantiene el ritmo de peso le queda todo eso hasta alcanzar los 18kg. Así que va a tener vida larga.
En cuanto a controles etc no sé muy bien a qué te refieres… todas las sillas han pasado la homologación, si no no se pueden vender. Y lo demás que haya pasado… igual esto te parece raro, pero nos da igual. Por varias cosas:
– es una silla de frente, así que los «controles» que haya pasado han sido así. ¿Qué seguridad ofrece una silla de frente a la marcha con arnés, para niños de uno a 4 años…? Pues ninguna. Es un sistema potencialmente peligroso. Es decir, que si ahora descubrimos no se cuántos test en los que sale esta silla, digan lo que digan no nos sirven. Porque no puede salir bien ninguna silla de frente en ese rango de edades, no por la calidad en sí de la estructura, si no porque va de frente.
– no hay test de ningún tipo de esta silla (ni ninguna otra similar) en el que veamos el resultado en ensayos con el asiento en que va instalada girado. Que es como la vas a poner tú.
– no tienes opción con un cinturón de 2 puntos. Si fuera de 3 puntos hay sopocientas sillas de frente para elegir, pero en este caso no.
Así que esto es lo que hay. Lo ideal sería poder probarla en el asiento, pero no estoy segura de que sea posible dado que es un modelo antiguo. Ah, importantísimo es el control de la carga. Para los pasajeros que viajan de espaldas un simple bolígrafo, una botellita de agua, son proyectiles que pueden hacer mucho daño si salen disparados en un frenazo. Así que es importante que controléis eso en los desplazamientos pensando en los pasajeros que viajen de espaldas. genial que esos asientos lleven reposacabezas 🙂
Bss!
Buenos días! Vamos a preguntar si se pueden poner cinturones de 3 puntos en esos que llevan de 2, pero según he visto en foros de autocaravsnas cuestan más de 1.000€ y encima sin homologar! Lo que vamos a hacer en primer lugar en probar la wob que ya he localizado una tienda en un pueblo que está a una hora de aqui, para ver tema de espacio por si sirve… ya que la eclipse como dices al ser antigua me dicen que se puede pedir pero sin opción a probarla antes y eso no me convence nada… para mi es muy importante comprobar que mi hija este bien en esa silla.
Bueno… ya te contaré finalmente qué hemos hecho! ��
Muchas gracias por tu ayuda y todos tus consejos!
Un abrazo!!
Sí, cuentame en qué queda. La verdad es que lo mejor sería poner la Wob en vuestro coche habitual y dejar para la autocaravana la Joie, pero claro si no se puede instalar con cinturón (creo que la iAnchor se podía, pero no sé qué modelo tienes) pues no sirve.
En fin, a ver qué encontráis.
Bss!
La mia es la joie i anchor pero Los modelos más nuevos no llevan la adaptación para cinturón, Son solo para ISOFIX, de todas formas mi hija va super cómoda en esa silla y preferimos mantenerla en el coche porque hasta ahora va genial y también es bastante grande porque ya te digo que a día de hoy todavía lleva los reductores del grupo cero.
Si finalmente puedo poner una silla de contra mancha en el cinturón de los 3 puntos espero que sea la wob ya que es la más económica dentro de las que me recomendaste. Porque una pregunta: si la vamos poniendo y quitando en cada viaje que hagamos unas dos o tres veces al día la calidad o la seguridad se reduce o simplemente va en base a cómo hagamos la instalación? Me refiero a que alguna vez leí que cogen holgura los que van agarradas con cinturón pero no llego a entenderlo …
Gracias!!
No, no es cuestión de holgura. Es que la instalación no es un click clack como el isofix. Pero te va a ser bastante evidente cuando veas la silla.
La iAnchor sí se instala con cinturón, es la Spin que sólo es isofix. ¿La base de tu silla no lleva unas guías en azul?
Bss!
Me suena que no porque una amiga estaba interesada en la misma silla pero la necesitaba para cinturón y estuvimos mirando que solamente era apta para ISO fix pero el modelo que me dices no es la mía, diría que si es la i anchor, es i-size y a contramarcha en todo grupo 0 y 1 hasta 105cm de altura. Yo vi por Internet un video en el que sí que llevaba unas guías azules para poder meter el cinturón pero mi base no lleva esas guías azules….
Estaba hablando ahora con el que le va a vender la autocaravana mi madre que tiene una nena de cuatro años y le preguntado en qué tipo de silleta la ha llevado, dice que él sí que la podía poner con un cinturón de2 puntos en el sillón que va a contramarcha, me ha dicho que es de la marca Cybex pero que el modelo no se acuerda, que es de esas que llevan como un cojín frontal en vez de los cinturones de cinco puntos. Mirando por Google he encontrado dos modelos que son así de esa marca, la cybex june y la cybex pallas.
Teniendo en cuenta que se llevarían puestas a contramarcha a ti qué opinión te dan? He visto un video que la forma en la que se enganchan es que tú pones la silla luego pones el cojín y el cinturón se engancha al cojín o sea que lo único que retiene es el cinturón que va enganchado al cojín… nunca he visto este tipo de sillas y la verdad no sé si son fiables o no…
Buenas!!! A ver finalmente vamos a hacer lo siguiente, y creo que voy a necesitar de nuevo tus consejos!
Te cuento, finalmente vamos a colocar una silla a favor de la marcha en el asiento que va a contramarcha en la autocaravana, la queremos instalar con el cinturón de 2 puntos que ya tiene la autocaravana, Y aparte de eso vamos a instalar un ISOfix soldado al hierro de la estructura de la autocaravana, A modo de doble seguridad, y también nos gustaría poder anclar un top tether en la parte trasera también anclado en la autocaravana.
Esta mañana he estado en una tienda y me han estado enseñando por catálogo algunas sillas que tienen los tres tipos de anclaje: isofix + top tether + cinturón (que yo lo pondría en el de 2 puntos).
Los modelos que me han dicho son estos tres:
– Apramo one (grupo 0-1-2-3)
– Mondial safe osaka (0-1-2-3)
– Mondial safe canada (1-2-3)
De estas tres sillas lo que me ha dicho es que sí que puedo poner los tres tipos de anclaje que te comentado y que además sí que las puedo colocar a favor de la marcha para que en la autocaravana vayan a contramarcha.
De Apramo no he visto nada en persona. De Mondial Safe he visto la Osaka pero no la Canadá, y. Impresión que me dado en cuanto al tema de calidades es un poco mala porque por ejemplo los cojines reductores no eran más que unos cojines con un acolchadito dentro pero no lo he visto como para proteger de impactos.
Qué opinas de estas sillas?
Y otra pregunta más, sabes de algunas sillas más que tengan los dos sistemas tanto el de ISOfix como el de agarre con cinturón y que las pueda colocar “a favor de la marcha”?
En realidad me da igual que sean grupos 0123, grupos 01… o solo grupo 1…. lo que me interesa es que tenga buenos materiales y que el grupo 1 lo incluya. Así como los dos sistemas de agarre y que la instalación sea a favor para que mi hija viaje en los asientos acm.
Me puedes echar una mano?
Graciasssss
Hola!
No acabo de entender por qué quieres que tenga isofix y cinturón… con cinturón de 2 puntos ya te digo que no hay, pero en cualquier caso si ya lleva isofix, no necesitas cinturón 
Hola!! Jajaja pues porque como el isofix no es de serie, me da cosa… nose… a ver, iría soldado por un herrero a la estructura de hierro donde van los cinturones que es super gorda y abarca todo el asiento. Tu crees que si va asi soldado será totalmente seguro ese isofix? Me da miedo porque no es de serie sino un añadido, y por eso pienso que si además le meto el cinturón aunque sea de cintura solo que al menos si lleva algo de serie.
Esta tarde he ido a otra tienda, me han enseñado la de mondial safe de nuevo, y una de be cool… lo que veo es que la espuma esa protectora ante impactos, vamos lo que recubre silla y cabezal que son muy blandas y finas… no me da confianza…
Es que son sillas de gama baja, y diseñadas para ir de frente (¿de qué sirve la espuma, poliestireno o lo que sea cuando va detrás de la cabeza del niño?)
¿No tienes ninguna tienda especializada en seguridad en tu zona? Una que hable nuestro mismo idioma y te ayude a buscar una solución in situ… Sólo con que trabaje con marcas nórdicas (Klippan, Axkid, Besafe, Britax) ya es un indicativo, y si además están comprometidos con la seguridad no tendrán estas otras sillas que no suponen exactamente seguridad si no cumplimiento de la ley (que son dos cosas diferentes).
Pero como lo que yo necesito es una silla que vaya a favor para que mi hija viaje a contramarcha en la autocaravana el problema es que por ejemplo contacte con una tienda que hay en Benidorm pero me dijeron que son especialistas de contramarcha y que no venden sillas a favor con lo cual tampoco me van ayudar en este tema…. creo que lo tengo un poco difícil todo…
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Hola:
Estoy en la misma situación que se plantea en este hilo, así que lo utilizo para realizar mi consulta si no es inconveniente. ¿Cómo has quedado lola280887?
También tenemos una autocaravana con cuatro asientos traseros enfrentados dos a dos. Los dos que viajan a favor de la marcha tienen cinturón de 3 puntos y los que viajan a contramarcha tienen cinturón de dos puntos. Ningún asiento tiene isofix.
Actualmente nuestro hijo de 9 meses (9,5 kg y 75 cm aprox) viaja en una silla de grupo 0 a contramarcha en los asientos a favor de la marcha, pero tenemos que pensar ya en el cambio y quisiéramos escoger bien.
Creo que no puedo utilizar una silla a contramarcha en los asientos a favor de marcha, pues no hay forma de anclar el lower tether ni tendría espacio para colocar la pata de apoyo, ¿estoy en lo cierto o hay alguna otra posibilidad?
En caso de no poder hacerlo, se me ocurren estas dos opciones:
– Comprar una de las sillas recomendadas para ir a favor de la marcha y colocarla en los asientos a favor de la marcha con cinturón de tres puntos.
– Comprar alguna silla a favor de la marcha y colocarla en el asiento a contramarcha que solo tiene cinturón de dos puntos (para esto solo he encontrado la Britax Römer Eclipse).
¿Qué opción de estas dos últimas sería más segura?Soy de Valencia y he preguntado en tienda, pero directamente me han recomendado a favor de marcha sin darle mucha importancia a mis dudas sobre AFM vs ACM.
Gracias por la labor realizada desde el foro.
Saludos
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Hola Afar,
el coche en el que llevas una Axkid entonces es otro? Lo digo por la foto que pusiste en otro hilo…
En una autocaravana puedes probar sillas ACM para los asientos a favor. En general, puesto que son asientos que se usan también para hacer vida con el vehículo parado, se suele preferir evitar los tether, y optar por instalaciones con arco y pata de apoyo, que son más ágiles para quitar y poner. Para instalación con cinturón hay poco en el mercado, pero tienes las Klippan que además a tu peque le van bien porque es un bebé de peso medio pero muy alto. Y las Klippan son sillas muy altas. Así que yo empezaría por ahí, si no encajan se descartan y se ven otras opciones. En las autocaravanas la variedad de interiores es enorme, así que es complicado decir nada sin ver el coche. Si eres de Valencia acércate a L’Estil dels Menuts, o a La Casita de Penélope, coméntales el caso antes porque a veces cuando los vehiculos son complicadillos es preferible ir con cita previa.
A ver si podéis probar alguna y nos cuentas.
Saludos!
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Dudas sobre una silla para grupo 2/3 en autocaravana
Hola:
Diculpad el retraso en constestar, no tengo excusa.
El coche en el que llevaba la Axkid era otro mensaje, no es el mismo del que hablo ahora. Aquello era una furgoneta con tres asientos delanteros en la que usamos la Axkid Minikid durante el tiempo que la tuvimos (gracias a vosotros).
Ahora la situación es la siguiente:
– Tenemos dos hijos, el mayor con 3 años y 7 meses (18 kg y 1,05) y el pequeño con 15 meses (12 kg y 83 cm).
– También un coche con isofix y una autocaravana sin isofix, dos asientos AFM de cinturones de tres puntos (a la izquierda de la imagen) y dos asientos ACM con cinturón de dos puntos.
– El mayor viaja en el coche ACM en la Axkid Minikid y en la autocaravana AFM en la Cibex Pallas M-Fix (sin el escudo). La Axkid Minikid no puedo ponerla en la autocaravana, pues no tengo posibilidad de poner la pata ni los lower tether (ver foto de la AC)Ahora necesito comprar otra silla, bien para el mayor y el pequeño en la Axkid Minikid, bien para el pequeño. Pero con el problema añadido de la instalación en la AC.
Me gustaría poner ACM tanto en autocaravana como en el coche, pero me temo que en la AC no puedo poner nada sin quitar la mesa que ahora mismo está fija.Mis dudas son:
– En un principio pensé en la Britax Römer Eclipse, AFM que se puede usar con cinturón de dos puntos, y la pondría en la autocaravana en los asientos ACM. Pero uno de vuestros comentarios dejaba claro que no era una silla segura, pues no estaba pensada para viajar así. ¿Existe alguna solución para cinturón de dos puntos que sea válida para instalar
– Luego he pensado en si existe alguna silla que pueda poner en el coche ACM y en la autocarvana AFM (pues no puedo poner pata). Pensé en la Klippan Triofix, pero parece que en el grupo 2 no se puede poner con cinturón, con lo que solo serviría para el coche. ¿Podría servir para esto la Klippan Maxi?
– Quizás tenga que comprar dos sillas, una de las recomendadas para el coche ACM, y otra AFM de las menos malas para la autocaravana.Cualquier luz que arrojéis sobre el tema será bienvenida.
Disculpad de nuevo el reflote y muchísimas gracias por vuestra labor.
Saludos
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Hola de nuevo:
Hoy he visitado una tienda para probar alguna silla en mi coche, y de paso he preguntado por sillas que puedan utilizar cinturones de dos puntos de una autocaravana (la mía los tiene de dos puntos en los asientos que viajan ACM). La profesional que me ha atendido me ha dado un nombre, la Diono Radian 5, que parece que está homologada para su uso en aviones.
He estado buscando y he dado con la página de Diono en la que explican la posibilidad de instalarla con el cinturón de dos puntos, aquí. La verdad es que dejan bastante claro en las instrucciones que solo debe instarlarse así en un avión, nada de coches.Cuando buscaba información sobre sillas de dos puntos, di con la Britax Romer Eclipse que se comentaba más arriba, pero uno de los argumentos para no utilizarla en un asiendo de por sí ACM entendí que era que no estaba testada para soportar este tipo de impactos pues era una silla diseñada para ir AFM.
El caso de la Radian 5 no es el mismo pues esta silla es una silla ACM y sí está pensada para ello. ¿Sería una opción válida en cuanto a seguridad?
La verdad es que de poder instalarse sería una buena solución hasta los 25 kg, es decir, mucho tiempo los peques viajando ACM en una silla pensada para ello.
Otra opción similar a esta, pero con pata de apoyo que dificultaría la instalación en la autocaravana, es la Klipplan Kiss 2. En sus instrucciones pone que permite su uso con cinturón de dos puntos. Esta llega hasta los 18 kg.
Descartando la Eclipse, ¿qué os parece la opción de la Radian 5? ¿y la klippan kiss 2?
Saludos
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Hola Afar,
a ver, voy punto a punto de tus comentarios (empiezo por el final):
– La silla Kiss2 Plus necesita cinturón de 3 puntos. El modelo anterior sí se podía instalar con dos puntos, pero la actual no.
– La Radian, al no llevar pata, necesita instalarse contra el salpicadero del coche. Los requerimientos de los aviones son diferentes, así que no es comparable una cosa con otra. En el coche necesitas como te digo suplir el trabajo de la pata o la silla volcaría de manera muy peligrosa. Eso lo suples con el salpicadero, que es un elemento fijo del coche, de manera que la instalación deseable de la Radan es en el asiento del copiloto. Menos deseable es en los laterales traseros, apoyada contra el asiento de delante. Si en la AC no puede apoyar contra un asiento, no es viable.
– Eclipse, es una opción razonable para un vehículo de las características de la AC, es decir con asientos que no están en ningún caso pensados para instalar una silla de auto, y que (imagino) no tendrá la frecuencia de uso del turismo. Para el pequeño la veo una posibilidad interesante. Es cierto que no sabemos cómo se comportará en un asiento ACM en comparación con una silla ACM en un asiento de frente, pero la realidad Afar es que las opciones en este vehículo son pocas, así que hay que tratar de valorar lo que hay. Obviamente, esta silla sería sólo opción para la AC, no para el coche.
– Para el coche yo plantearía dos opciones, buscando siempre el mayor uso posible de las sillas:
1) Los dos niños son grandes, y sobre todo altos, así que si buscamos el máximo tiempo de uso posible ACM, y miraría la que es a día de hoy la silla que más tiempo ofrece ACM, y es la Century de Klippan. El límite es hasta 25kg, como el de la Axkid que ya tienes, pero el respaldo es considerablemente más alto, de manera que cuando a tu hijo mayor la Axkid se le quede corta por talla, que puede ser como en un año o así, le cambia la silla al pequeño. El peque pasa a la Axkid, y el mayor a la Century, que le puede dar uso hasta los 6 años (si sigue al ritmo de peso actual, será cuando alcance los 25kg).
2) Otra posibilidad es un grupo 1/2/3, que vaya ACM hasta los 18kg. Entonces, el mayor agota el uso de la Axkid, y cuando llegue ahí, cambia su silla con el pequeño que hasta entonces ha ido ACM en la 1/2/3. El peque pasa a ir ACM en la Axkid y el mayor de frente. La opción aquí es la Maxi también de Klippan. Te pongo estos dos ejemplos de la misma marca porque las sillas de Klippan son sillas muy altas, y tus niños son altos también.– Respecto a la pregunta de si puedes usar la Maxi AFM sin base, la respuesta es que sí, como grupo 2/3 no necesitas poner la base. De esa manera te podría servir para el pequeño ACM en el coche (como la opción 2 que te ponía antes) y para el mayor AFM en la AC.
Resumiendo, un posible tetris sería:
– En el coche mantener al mayor en la Axkid y poner al peque en la Maxi. En un año o así, que el mayor agote la Axkid por altura, el mayor pasaría a la Maxi de frente y el pequeño a la Axkid.
– En la AC, el mayor podría usar la Maxi ya como elevador (sin la base), y el pequeño una Eclipse instalada en el asiento que va de espaldas.El otro tetris, implicaría equipar el coche con dos sillas fijas (Axkid y Century, buscando el máximo tiempo de uso posible ACM para ambos niños), y la AC con dos sillas también fijas, la Eclipse para el pequeño, y un grupo 2/3 (ya que no hay más opción ACM) para el mayor.
Saludos!
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Muchas gracias por la respuesta, todo aclaradísimo.
Haré lo que comentas. En principio voy a comprar la Klippan Maxi. La utilizará el pequeño ACM en el coche, y cuando el mayor agote la Axkid Minikid, intercambiarán las sillas, para que el mayor ya viaje AFM en la Klippan Maxi.
He visto la Klippan Maxi y la pata cae muy recta, así que quizás incluso la pueda utilizar ACM en el asiento de tres puntos de la autocaravana en el hueco que deja la mesa.
Para el pequeño, en caso de no poder usar la Klippan Maxi ACM en la autocaravana, tendría dos opciones. O pongo la Klippan AFM en el asiento de tres puntos, o coloco la Britax Römer Eclipse en el de dos puntos pero que viaja ya de por sí acontramarcha. Si no es mucho preguntar, ¿qué opción de estas dos os parece mejor?
Veo que me dices que el mayor use la Klippan en la autocaravana. Comenté que tenía una Cibex Pallax sin el escudo para él. ¿Crees conveniente que deseche esta última ya y le ponga la Klippan? En este caso compraría también la Eclipse para el pequeño.
En cuanto tenga una u otra, trataré de poner fotos y contar qué tal queda.
¡Saludos y gracias otra vez!
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«Para el pequeño, en caso de no poder usar la Klippan Maxi ACM en la autocaravana, tendría dos opciones. O pongo la Klippan AFM en el asiento de tres puntos, o coloco la Britax Römer Eclipse en el de dos puntos pero que viaja ya de por sí acontramarcha. Si no es mucho preguntar, ¿qué opción de estas dos os parece mejor?»
De espaldas, sin duda.
Es verdad, para el mayor tenías ya un grupo 2/3. Entonces no hace falta utilizar la Maxi como grupo 2/3, es que no lo recordaba cuando lo escribí.
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Estupendo, muchas gracias otra vez.
Una vez pruebe la Klippan en la autocaravana os diré si puede ir ACM. En caso contrario colocaré una Eclipse en el cinturón de dos puntos.
Saludos
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Hola a todos
Yo estoy en una situación parecida. Voy a hacer un viaje en autocaravana este verano y me ha surgido el dilema de como puede ir el peque de la manera más segura posible. La distribución de los asientos es como dices, 2 a favor de marcha con cinturón de 3 puntos y 2 ACM con cinturón de dos puntos/ventral, y la mesa en medio de todos ellos
Yo tengo una Klippan triofix confort mi peque tiene 3 años y 3 meses, 15kg y 1 metro de altura. En coche sigue yendo por supuesto ACM
Como veis de viable la opción de con esta silla montar la base con cinturón de 2 puntos en el asiento ACM y montar luego la silla como si fuera AFM (pues el asiento en el que se monta ya es ACM) y luego el niño en la silla con el arnés de 5 puntos de la Triofix ¿lo veis factible? ¿me he explicado bien?
Explicar que el distribuidor oficial me ha dicho que se puede instalar la base con cinturón ventral de 2 puntos pero que no está homologado en instrucciones porque como es prácticamente residual el número de personas que instalarían esta opción a la marca no le compensa pagar lo que cuesta ese certificado de homologación de cinturón de 2 puntos.
No sé estoy hecha un mar de dudas.
Muchas gracias
Un saludo